Автомобильная промышленность – это постоянный источник новых идей, даже когда кажется, что их уже нет. На сегодняшний день наибольший интерес представляют новые электрические машины с технологиями, которых мы ранее не видели. Но не одними электрокарами едины – в автомобильном мире еще много чего можно улучшать, чтобы облегчить жизнь просто автолюбителя. Мы собрали интересные технологии, которые имеют все шансы войти в нашу жизнь.

© Пресс-служба XPeng
Новые аккумуляторы от Toyota
Электромобили давно захватили мир и не собираются никуда уходить. У них много преимуществ, но у всех есть один недостаток – проблемы с зарядкой. У обычного автомобиля процесс заправки полного бака занимает менее пяти минут, что всех устраивает. А вот с электрокарами - беда, потому что зарядка может занять много времени, особенно если заряжаться не на крутой «электроколонке». Мы не будем рассматривать историю, когда у вас есть свой дом с персональной зарядной станцией, потому что такое доступно лишь единицам.

Wikimedia Commons
И вот в Toyota, которая максимально отстает от других производителей в плане создания электромобилей, грозит к 2025 году разработать новый тип твердотельных аккумуляторов, которые будут меньше весить и быстрее заряжаться. Также будет снижен их размер примерно на 50% относительно тех, что используются сегодня. В Toyota давно разрабатывают такой тип аккумуляторов, но раньше речь шла про 2030 год, что видится более правдивым, потому что во второй половине 2023 года нет ни одного прототипа, который бы уже работал на новых энергоносителях. 

Недавно появилась информация о том, что гамму японской компании может пополнить новый компактный пикап, который будет сделан на базе Corolla Cross. Мы решили представить, как он будет выглядеть.

© Колеса.ру
Компания Toyota давно славится своими пикапами и их многообразием. В последние годы также было проведено обновление основных грузопассажирских моделей: в позапрошлом году сменил поколение самый большой пикап Tundra, а минувшей весной показали Toyota Tacoma новой генерации. Теперь же стало известно о планах японского бренда расширить гамму пикапов за счёт компактной модели, сделанной на базе паркетника Toyota Corolla Cross. Он может составить конкуренцию таким моделям, как Ford Maverick и Hyundai Santa Cruz.

Рендер пикапа на базе Toyota Corolla Cross

Пока нет никакой информации о том, как он будет выглядеть, но мы можем ориентироваться на дизайн кроссовера Corolla Cross. По сравнению с оригинальной моделью, пикап получит существенно увеличенную колёсную базу, а задние двери сделаны чуть более узкими (благодаря практически вертикальному разъёму двери проход на задний ряд остаётся достаточно комфортным). Само собой, заметно увеличен задний свес в угоду пространству грузовой платформы. Пикап получил оригинальные задние фонари, объединяющие в себе стиль как Corolla Cross, так и новых тойотовских пикапов.

Обычно тюнинг должен подчёркивать те или иные дизайнерские решения, используемые в автомобиле, но иногда он заходит так далеко, что меняет внешность кардинально.

© Carakoom
Пик экстремального тюнинга пришёлся на 80-е годы, когда такие тюнинг ателье, как Koenig Specials брали за основу Mercedes-Benz, BMW или Ferrari, превращая их в нечто совершенно дикое.

Автором обвеса для этого героя нашей сегодняшней статьи является не Koenig и не какое-то другое известное или неизвестное тюнинг-ателье. Это самоделка в чистом виде.

Основой стал лифтбэк АЗЛК-2141, узнать который теперь не так просто из-за полностью изменённой передней части. Переднюю кромку капота спустили вниз, доведя глухую центральную часть до самого бампера.

Вместо прямоугольных блок-фар теперь четыре световых элемента, а указатели поворотов спрятались за прорезями в передних крыльях. Бампер тоже новый. Он окрашен в цвет кузова и имеет два небольших полукруглых воздухозаборника по краям.

Расширенные колёсные арки плавно переходят в наплывы на передних крыльях, заканчивающиеся острыми росчерками на передних дверях.

Такое же решение используется для задних колёсных арок. Интересно, что ручки задних дверей были убраны, чтобы создать ощущение трёхдверного купеобразного кузова.

Фотографий вида сзади нет, но можно заметить видоизменённый задний бампер и, скорее всего, штатные задние фонари.

На выходе получилось довольно эффектно, с налётом времени, словно машина времени из 80-х годов. Но постойте, а как будет охлаждаться двигатель, если в передней части нет ни одной радиаторной решётки? Неужели через небольшой воздухозаборник на капоте?

А ещё эти колёса... Автомобилю явно не хватает крутых широких колёс с литыми дисками большого диаметра. Тогда он будет смотреться куда круче.

Получилось интересно, но с оговорками и техническими недоработками. А вам как такой тюнинг для 41-го?

Автоэксперт Максим Ракитин в интервью радио Sputnik посоветовал автомобилистам не мыть машину на солнце.

© Константин Чалабов/РИА «Новости»
По словам Ракитина, не стоит мыть машину под прямыми солнечными лучами, если нет возможности ее сразу вытереть.

«Образующиеся при этом маленькие лужицы превращаются в линзы, в увеличительные стекла, и попадающие на них солнечные лучи начинают действовать, как лазер. Они, конечно, не сразу прожгут лакокрасочное покрытие, но нанести ему определенный ущерб могут», — пояснил эксперт.

Он добавил, что для мытья машины нужно выбирать разрешенные места. Нельзя использовать старые тряпки и губки, потому что они могут действовать на лакокрасочное покрытие автомобиля как абразив.